“Mai rau decat oamenii rai este indiferenta oamenilor buni.”
Conceput pentru referendumul din 19 mai 2007 si interzis de CNA,
poate da de gandit si acum, acum cand avem in puterea noastra votul.
E timpul sa iesim din indiferenta, sa gasim adevarul, sa avem curajul opiniei, sa rostogolim impreuna “bolovanul tranzitiei” care de 18 ani ne tintuieste la
nivelul cel mai de jos al societatilor cosmetizate cu usoare urme de democratie.
Zilele trecute, un muncitor de la uzina din Mioveni, caruia i s-a facut mila de bietii romani curiosi, a furnizat celor de la Daciaclub.ro si Loganclub.ro imagini cu Loganul cu facelift.
Schimbarile nu sunt foarte surprinzatoare, din moment ce partea din fata a preluat elemente de la fratiorul Sandero, care si-a facut debutul la Geneva, in urma cu cateva luni. Si, bineinteles, logo-ul “desfacator de bere” are locul lui de cinste, inlocuind-ul pe cel vechi. Spatele a fost si el putin prelucrat, dar nu va asteptati la cine stie ce minune. Alte modificari presupun o priza de aer inferioara usor schimbata, proiectoare de ceata imbunatatite, precum si blocuri optice fata-spate stilizate.
Aceste imagini pot sugera faptul ca Dacia Logan este deja in productie, daca ne gandim ca masina isi va face debutul la putin timp dupa fratiorul Sandero. Data exacta nu este cunoscuta inca, dar sunt pasarele care soptesc faptul ca in luna octombrie ar putea avea loc lansarea. Dupa Sandero si Logan-ul cu facelift vor sosi, rand pe rand, si alte modele, precum SUV-ul.
Confirmare:
“Logan a dovedit ca este o masina fiabila, insa, ca pentru oricare alt model care nu sufera nicio modificare substantiala timp de mai multi ani, o varianta restilizata este necesara. in cazul Logan sedan, facelift-ul va fi lansat pe piata in a doua parte a anului”, sustine directorul comercial al Dacia, Renault si Nissan in Romania, Jacques Daniel.
Conform prognozei pentru următoarele trei luni, emisă de Administraţia Naţională de Meteorologie, luna mai se anunţă cu temperaturi normale, dar şi cu ploi în averse, vijelii şi grindină. Pentru iunie sunt anunţate temperaturi mai mari decât normele climatologice, cantităţi reduse de precipitaţii, care ar putea face trecerea spre o lună şi mai secetoasă: iulie, mai călduroasă şi la fel de lipsită de precipitaţii.
MAI. Temperaturile medii lunare vor fi apropiate de valorile normale. Cu toate acestea, este posibil ca, în cele mai calde zile, termometrul să indice peste 30 de grade Celsius. La cealaltă extremă vor sta nopţile cu temperaturi apropiate de 0 grade C, dar asta doar în zonele depresionare din centrul şi nordul ţării. Din punctul de vedere al precipitaţiilor, nu vor fi depăşite limitele obişnuite pentru această lună, chiar dacă vremea va mai avea manifestări de instabilitate.
IUNIE. Luna lui Cireşar se anunţă mai caldă decât în mod obişnuit, urmând traseul de anul trecut, când au fost depăşite maximele absolute ale lunii în peste 50 de staţii meteorologice. În cele mai calde zile, mercurul din termometre va urca deasupra însemnului cu 35 de grade Celsius. Cantităţile de precipitaţii vor înregistra un deficit în sudul şi estul ţării. IULIE. A şaptea lună a anului va fi un adevărat cuptor. Conform prognozei emise de ANM, sunt aşteptate atât zile caniculare, cât şi nopţi fierbinţi. Astfel, în cele mai fierbinţi perioade, temperaturile vor depăşi 35 de grade Celsius în vestul şi sudul ţării, iar nopţile cu temperaturi mai mari de 20 de grade Celsius vor fi mai frecvente în sud şi pe litoral. Estul ţării va fi, din nou, afectat de secetă. În restul ţării, meteorologii se aşteaptă la cantităţi normale de precipitaţii.
Exersati cu un partener pana cand miscarile vor deveni reflexe.
SELF DEFENCE By RENSHI CATALIN BALANICA
RENSHI Catalin Balanica 4 DAN Okinawa Seishinryoku Karate-do, 3 DAN Souseiki Ryu Sekkinsen Shigaisen ,1 DAN Shotokan,cu o experienta de peste 17 ani,actualmente Director National al UMAA ROMANIA http://freewebs.com/seishinryoku-ro - Universal Martial Arts Association
Un inventator român vrea să vândă brevetul unui motor cu apă.
O persoană fizică a apelat la Bursa Română de Mărfuri (BRM) pentru a vinde, în urma unei licitaţii internaţionale, drepturile asupra unui brevet de invenţie pentru un motor care funcţionează cu apă, preţul de pornire solicitat fiind de 100 milioane de euro.
Garanţia pentru participarea la licitaţie, programată pentru data de 30 octombrie, se ridică la un milion de euro, potrivit buletinului informativ al BRM.
Brevetul pentru acest motor a fost înregistrat la Oficiul de Stat pentru Invenţii şi Mărci (OSIM) încă din anul 2000 de către o persoană fizică, Mihai Ruşeţel.
Stire MEDIAFAX - BUCUREŞTI / 18:05, 22.10.2007
Mihai Ruşeţel a inventat motorul cu apă!
“Cazul Ruşeţel”, este elocvent pentru geniul românesc dar şi pentru “talentul” cu care ne risipim forţele şi putem să ne pierdem valorile. Proiectul a fost depus la OSIM în 1980 şi a fost brevetat în … ianuarie 2001. Până atunci, Securitatea l-a şicanat pentru refuzul de a cesiona invenţia statului, iar în februarie 1990, precaut, el a refuzat angajarea ca şi consilier tehnic la “Mercedes” (2.500 DM lunar) pentru a nu pierde, eventual, proprietatea invenţiei… Motorul său se bazează, ca principiu de funcţionare, pe “cazanul Traian Vuia”, invenţie folosită încă la locomotivele Diesel‑electrice pentru încălzirea vagoanelor. Poate fi utilizat în domeniul transporturilor terestre şi navale, în locul turbinelor din termocentrale, şi chiar a centralelor termoelectrice.În lume, mai există două brevete în domeniu (Japonia şi SUA), dar acestea nu depăşesc nivelul locomotivei cu aburi, necesitând combustibil solid sau lichid. “Motorul Ruşeţel” foloseşte drept combustibil doar apa, şi are dimensiunile unui motor de Dacie, sursa de energie iniţială fiind o banală baterie de maşină. Datele tehnice preconizate de a patra sa machetă (10 l/100 km consum de apă, 70 km/h viteza maximă) pot fi îmbunătăţite la realizarea prototipului: un motor cu apă montat pe o Dacie 1310. Directorul general al Uzinelor Dacia, ing.Constantin Stroe, care cunoaşte acest proiect chiar din 1980, a afirmat că este dispus să ajute inventatorul cu orice are nevoie pentru realizarea prototipului şi a declarat, încântat. “Reuşita ar fi un miracol, şi cred că în asemenea caz ar trebui să se inventeze pentru acest om Premiul SuperNobel”.
(Sursa: AIM - http://active.info.ms/?a=71)
Daca mai stiti ceva despre “Motorul cu apa”, astept completari la acest post, dar am presimtirea ca acest brevet este la pastrare si “praful” istoriei va fi sters cand barilul de petrol va depasi pragul psihologic si de eficienta a extractiei de 200$/baril, iar “taxa de poluare auto” o gluma buna.
